Et voilà c'est terminé, 3 journées bien remplies à partager notre passion de la simulation avec le public venu très nombreux pour rencontrer les doux dingues que nous sommes tous.

Après plusieurs semaines de préparation, et pas mal de versions de l'affiche annonçant la manifestation au point que j'ai eu un instant l'impression de jouer au ping – pong.. Mais j'ai fini par trouver le bon compromis qui satisfaisait tout le monde. Il en restait plus qu'à communiquer.. ce qui fut fait..Pas moins de 150.000 « flyers » distribués dans les communes autour de l'aéroport CdG.

Beaucoup de monde sur le stand

La manifestation publique avait lieu les 9 et 10 décembre, mais nous étions là également le 8 décembre pour accueillir les groupes scolaires invités par la Maison de l'Environnement ADP. Nous avons donc du être a pied d'oeuvre le 7 décembre à partir de 18h00 pour installer le matériel. Et je dois remercier mes complices qui furent présent les 3 journées.. Serge alias GC I/4 Skua et Laurent alias FAW_Tromplamort . A peine sur place première mission débarquer le matériel, puis monter les cockpits fabriqués en urgence pour l'occasion (les nôtres sont en fabrication et seront dispos en 2007).. 10 cockpits 'Ackers / Barnes' tout neufs , qui ont été financés par ADP .. et avec lesquels nous sommes repartis..Joli cadeau. Car chez ADP on sait recevoir.. Et ce n'est pas le seul exemple.

Le montage des cockpits fut assez facile et amusant quoique bruyant parfois, nous nous en excusons auprès de nos amis des autres formations présentes. L'objectif était de disposer de 5 cockpits sur les 10 pour recevoir les scolaires. Vers 23h30 c'était chose faite. Nous sommes plus ou moins les derniers à avoir terminé car la plupart des autres exposants utilisent des tables pour leur micros et non des cockpits.. Parfois on se dit que c'est peut être plus simple.. mais nous aimons bien nous distinguer.. et c'est tellement plus fun.. les cockpits.. ( vu le nombre de questions qu'on nous a posé.. ils vont se multiplier soyez en surs!)

Bruts de bruts les cockpîts sont prêts

Direction l'hôtel réservé pour nous par ADP, je vous l'avais déjà dit, on est très bien reçu à Roissy. La nuit fut brève.. mais salutaire.. même si notre ami Serge à quelque peu claqué des dents.. Une chose nous console.. nous étions au lit avant Tromplamort.. qui a du subir les fermetures de periph et les embouteillages.

Retour au boulot a 6h30 ..

On termine l'installation, après un petit déjeuner qui aurait satisfaisait une colonie d'ogres. Et nous étions fin prêts pour 9h30 à l'arrivée des groupes scolaires.. Un amical salut à FAFL Blaireau ou Badger.. ( c'est selon..)

Un très agréable compagnon.. venu de Perpignan.. pour l'occasion, qui malgré de gros soucis personnels est resté avec nous ces trois jours.. toute notre amitié à lui et sa famille.

Et voilà les premiers candidats pilotes.. A raison de 2 à 3 enfant par cockpit nous arrivons à les faire essayer IL2 sans qu'il y ai de cohue, ou trop d'attente.. Et il faut bien avouer, que si certains peuvent penser que gérer autant d'enfants peut s'avérer difficile il n'en est rien. Les gosses sont d'une gentillesse et d'une patience que pas mal d'adultes peuvent leur envier. Et contrairement au grands les petits n'ont aucun mouvement d'humeur. Ils ont des yeux gourmands à la vue de tout le matériel qu'on leur permet de toucher d'utiliser, c'est bien plus intéressant que de devoir seulement regarder les autres s'amuser. Ils peuvent s'essayer au pilotage à leur guise.. naturellement s'ils ne sont pas effrayés par l'informatique les enfants sont habitués à jouer avec des consoles et sur des jeux et non des simulations, ils font vite la différence.. d'où des réflexions du style «  sur ma console quand on touche ca explose tout de suite » ou bien «  la console c'est moins compliqué, mais c'est moins intéressant ».Et nous d'expliquer les différences.

L'équipe d'ADP nous demande de distribuer des cartes d'embarquement petit souvenir pour les enfants.. Mais nous avions pensé à une chose un peu similaire qui a eu un énorme succès.. un petit brevet de pilote virtuel.. Croyez moi quand je vous dit que pas un des bambins n'a oublié de réclamer son brevet..

Autour de 12h00 pause déjeuner..grande démonstration de l'hospitalité ADP encore une fois. Un excellent repas que nous avons partagé avec tous les exposants présents, c'est également la première fois que nous avons un peu plus de 5mn pour bavarder avec eux.. Inutile de dire que le courant passe sans problème entre tous .. on se passionne pour l'aviation civile ou militaire, les bateaux, les voitures les trains, l'aéro modélisme.. Les passions sont diverses, les problématiques identiques, les buts et solutions le sont également.. Et puis on voit vite que même si on est fan de Silent Hunter.. on vole aussi sur IL2.. que ceux qui sont branchés aviation civile volent aussi sur IL2.. Que ceux qui aiment IL2 roulent sur GTR.. Nos domaines respectifs ne sont pas cloisonnés et étanches et c'est une bonne chose . Les manifestations de ce type sont certainement un bien pour la simulation en général, se rencontrer, parler et échanger est sans doute une voie à suivre et explorer.

Après le repas.. reprise des activité.. Même si ce n'est pas une activité de tout repos, c'est très amusant car on observe des réactions, on entend des réflexions qui sont souvent amusantes. L'après midi nous avons eu des enfants autour de 9 ans.. mais aussi ensuite des classe de 3eme.. c'est un peu différent mais tout aussi intéressant. On peut remarquer que filles ou garçons, ils sont intéressés. Je dirais même que les filles sont plus accrocheuses et assez souvent plus douées que les garçons. Et elles savent se qu'elles veulent.. comme la petite fille qui voulait piloter un avion russe opposé à des appareils slovaques.. N'est ce pas Mr Tromplamort ..

La journée est passée sans que nous ayons le temps de nous en rendre compte.

La fin de cette journée autour de 16h30 nous laissait du temps libre pour finir de monter les cockpits. Ce fut chose faite avec force bruit, et le coup de main de FAFL Faucon et FAFL Blaireau.

Vendredi soir quartier libre..

FAW Bane nous rejoint et l'hôtel ou nous sommes logés disposant d'un très bonne table nous décidons d'y passer la soirée.

Arrivés sur place.. les matelots de Mille Sabords sont déjà de quart.. non pas avec le réglementaire quart de rhum. Mais avec des apéritifs ma foi.. de bonne facture.. Comme se sont de charmant compagnons.. Tout le monde s'attable de concert. Et les discussions allèrent bon train..Il ne faudra pas nous forcer beaucoup pour travailler a nouveau en leur compagnie.

Si chez les FAW nous avons le prototype du vrai belge en la personne de notre bien aimé Wally hé bien Mille Sabords dispose du prototype du matelot breton en la personne de MS KingCharles un sacré personnage. Si j'ajoute qu'en plus de Silent Hunter III il vole à l'occasion sur IL2.. comment ne pas apprécier le personnage. Et toute cette équipe Mille Sabords est décidément sympathique.

Après cette bonne soirée.. dodo car le lendemain .. 6h30..

Nous sommes sur place les premiers.. mais rapidement FAW HARLEY nous rejoint puis c'est au tour de FAW_Ark Pu et de son père FAW_Worry de nous rejoindre eux arrivent directement de Belgique.

Les cockpits sont prêts, installation du matériel. Harley a travaillé en urgence sur une vidéo présentant IL2 1946. Après quelques bon cafés et quelques croissants.. nous sommes opérationnels, réveillés. Bien que l'installation, puis la journée de la veille laisse déjà quelques raideurs dans les jambes.

On paramètre les derniers postes, il faut que le public puisse tester et profiter de la simulation, donc pas question bien sur de « full real » sauf pour quelques amateurs voulant se faire une idée de la difficulté maximum.

8H30.. déjà des visiteurs arrivent.. ils sont pris en charge par la sécurité ADP qui leur explique que la manifestation ne débute qu'a 9h30.

Rapidement il se trouve pas mal de visiteurs qui attendent l'ouverture des portes.

Pendant ce temps, on cale les derniers détails. Nous avions prévu un DVD vidéo pour un passage en boucle si besoin était. En fait nous allons procéder différemment et profiter de la présence d'un amphithéâtre et de son équipement audiovisuel pour faire une présentation de 3 vidéos. La vidéo IL2 1946 réalisée pour la circonstance, la vidéo évocation du GC I/5 et la vidéo « Bataille de Midway » toutes ces vidéos ayant été réalisées par FAW_Harley. C'est sur moi que tombe la tâche de présenter en live les vidéos..

9h30.. Premiers visiteurs..

Beaucoup de monde, en ce samedi matin. Le public s'égaye dans la salle.

Rapidement nous retrouvons une tête connue.. C'est un visiteur que nous retrouvons sur toutes les manifestations, de la Ferté-Alais, à Reims en passant par Bruxelles et le voici à nouveau à Roissy.. comme quoi cette passion peut faire faire des kilomètres.

Des tout petits sont intéressés.. Dis Mr Saitek tu peux pas le faire un peu plus petit ton joystick?

A mon avis le plus petit donne des conseils au plus grand..

J'avoue que je n'ai pas été des plus présent autour des cockpits, bien moins que je l'aurais voulu. Mais il faut bien s'occuper des relations publiques et c'est bel et bien la tâche que je remplis tout au long de la journée. Il faut donc surtout remercier tous ceux qui sont là et qui se dépensent sans compter pour accueillir le public. Cette fois petits et grands sont de la partie, si la veille nous avons eu les enfants cette fois nous avons enfant et parents.. Comme ce petit garçon venu le vendredi qui à insisté pour revenir avec son papa ou comme la petite fille qui est venue les 2 jours.

Les demoiselles ont aimé voler sur IL2.. Elle est revenue 2 jour de suite FAW ArkPu est instructeur

Notre ami Bane arrive et installe sa machine. Toujours présent dès qu'il le peut il a quelque peu loupé l'heure.. mais peu importe il est là. Il ne sera par contre pas libre pour le soir.

La matinée se passe arrive le temps du repas.. Cette fois ravitaillement en vol.. Je fais le pont aérien.. et ravitaille les troupes.. il faut bien que je me rende utile. Une légère accalmie entre 12 et 14h00 mais toujours du public.

14h00.. Présentation des vidéos.. J'ai été désigné d'office.. au boulot. Quelques petits soucis de PC et de mot de passe.. mais ce ne serait pas amusant si on ne galérait pas de temps en temps. La salle se remplit petit a petit, environ 50/60 personnes

Présentation de IL2 1946.. Puis de la vidéo du GC I/5 qui capte l'attention de tout le public.. Puis présentation de la « Bataille de Midway » 32 minutes de vidéo réalisées seulement avec IL2 je précise que l'image dans le jeu est de la même qualité que les images que nous allons voir.

Une demi-heure plus tard, fin de la séance et applaudissements général.. dommage que Harley ai préféré continuer à s'occuper des visiteurs.

Pas mal de question me sont posées, mais nous laissons la place a nos amis de HAIDF pour leur démonstration de vol. Les questions seront abordées sur notre stand.

15h00. La salle ne désempli pas, les visiteurs passent de l'aviation civile à l'aviation militaire, aux voitures, aux bateaux.. IKARUS nous rafraîchit en faisant voler ses petits hélicoptères électrique télécommandés in-door

Une affluence qui ne se dément pas

Dans le milieu de l'après midi Willy l'auteur de l'outil « Eliminator » si utile aux skinners nous rend visite c'est agréable de le rencontrer et il est lui aussi heureux de pouvoir serrer la main de quelques uns de ses correspondants. Il restera un long moment avec Tromplamort car de mon côté je suis un peu aux quatre coins de la salle.

Les vols se succèdent les visiteurs affluent. Peu de répit pour toute l'équipe les uns et les autres sont restés scotchés a leur place, s'arrêtant a peine pour aller griller une cigarette, boire un café.. bref.. comme en cuisine.. et notre ami Serge alias GC I/4 Skua peut en témoigner, comme on dit en cuisine ils sont resté au piano toute la journée (car Serge est cuisinier de son état.. mais aussi marin.. hé oui on mange sur les bateaux)

Fin d'après midi, 18h00 .. on ferme les portes on reste entre exposants. L'occasion d'aller bavarder de voir ce que font les autres dans le calme. Les marins viennent essayer les cockpits..Notre marin à nous Serge est parti chez Mille Sabords.. Tout cela le temps que se prépare la petite soirée..l'apéritif et la collation associée..

C'est l'occasion pour nos amis de l'Armée de l'Air de venir tâter de l'IL2. Notre ami « JoJo » qui ressemble tant à Saint Ex est dans le cockpit, c'est un fan du Spitfire et il adore venir casser quelques avions en notre compagnie. C'est un plaisir de bavarder avec lui et son collègue. Nous espérons bien les retrouver dans quelques temps à l'occasion d'une autre manifestation.

L'Armée de l'Air s'entraine notre ami "JoJo" aux commandes.

Très intéressantes discussions avec nos amis de la nouvelle équipe de MicroSimulateur. C'est une bonne occasion de bavarder puisque j'ai renoué avec la rédaction d'articles.. hé non.. pas sur IL2.. puisque ce sera dans le hors série sur FS X à venir..

Un excellent whisky en compagnie de Christian et Emanuel. Quelques amuse bouche, on refait notre petit monde de simulation. L'ambiance est agréable, chacun parle de ses passions, et on se rend compte que nous sommes tous au diapason. L'objet de la passion change mais elle est identique chez tous. Ce genre de manifestation multi-domaine est vraiment une excellente chose. Cela ouvre sur d'autres perspectives et permet je crois d'avancer.

23h30.. Départ vers l'hôtel.. en convoi..des FAFL , Harley et nos amis belges et ce qui doit arriver arrive.. on se perd.. Normal. On se perd toujours ici..

Un tour pour rien.. on revient à la Maison de l'Environnement.. là on sait y aller!!

Mais en route on perd nos amis belges Arnaud et Pierre.

On doit être à l'hôtel rapidement, Harley attends nos disparus. Je reprend la tête du convoi. Cette fois on arrive à l'hôtel.

Il y a un mariage... hé oui en décembre. Foule de gens.. Je m'inquiète des chambres pour les nouveaux arrivant.. il sont 6, dont la chambre devrait être retenue.. Mais il y a déjà un déficit de 1 personne.. qui sera comblé par des mouvement internes entre ceux qui ont 3 lits et ceux qui ont 1 lit..

Nos FAFL dont Kakoulak et Blaireau (salut les amis) se voient déjà dans la voiture ou sous un pont.. je règle le problème avec l'hôtelier. Il nous faut 3 chambres.. et j'ai encore la moitié des troupes qui tourne dans la nature.. Coup de fil à Harley.. ils sont perdus au diable vauvert.. et le GPS n'est d'aucune utilité.. pire il est planté!! On décide donc de se donner rendez vous à la Maison de l'Environnement..aprés être passé louer 3 chambres dans un autre hôtel, avoir largué nos FAFL.. 4 de casés il faut retrouver Harley,Serge et nos 2 amis belges.

1hoo du matin.. Je retrouve enfin toute la bande Après qu'ils aient fait un Aulnay by Night et visité les zones de Fret de Charles De Gaulle

Re convoi vers l'hôtel on se met au lit a 1h30 enfin.. pareille équipée sa permet de garder des souvenirs!

Grasse matinée..

réveil à 7h30...

8h30 nous sommes sur le stand.

Petit déj , on refait le tour des machines, on lance et le public arrive..

Aussi nombreux que la veille. Même si le décompte est moins optimiste, comme il est basé sur un comptage fait au guichet d'accueil et que les visiteurs peuvent très bien ne pas y passer il est certain que les chiffres réels sont plus élevés que ceux relevés. Mais les chiffres ne sont pas très importants.

Nos amis de Mille Sabord et Kingcharle en particulier.. ne semblent pas avoir dormi.. aussi bien que çà.. Il faut avouer que logeant au dessus du DJ animant le mariage.. notre matelot breton de service a été fort tenté de mener l'abordage.. ou de torpiller les platines de l'empêcheur de dormir en paix..

La matinée débute avec un afflux croissant de visiteurs. Et comme la veille, grands et petits prennent beaucoup de plaisir à tester les possibilités de IL2 1946. Les cockpits ne désemplissant pas toute l'équipe est scotchée à son poste. Tout au long de la matinée.. Bane arrive peu après midi.

Pas de pause pour le repas le public est moins dense mais toujours présent on mange sur le pouce on prend un café en se relayant.

14h00 , deuxième projection des vidéos, cette fois pas de soucis avec le matériel on est rôdé. Peut être un tout petit peu moins de monde au départ, mais les spectateurs arrivent durant la séance. Comme la veille, cette présentation semble fort appréciée et suscite de nouveau les applaudissements du public. Et Harley n'est toujours pas là.. Il faut bien avouer que c'est un peu difficile de s'absenter avec le monde qu'il y a.

La journée file, et on arrive à 18h00.. Le public est parti il faut maintenant remballer le matériel, démonter nos cockpits et rentrer.

20h00 le matériel est chargé, nous sommes prêts à partir. Dans l'affaire nous sommes veinards nous allons vers l'Est pas de bouchons à craindre.. On se dit au revoir, à la prochaine.. et il y en aura des prochaines c'est certain, à Roissy ou ailleurs..

Le stand HAIDF

En conclusion :

Belle réunion que celle ci, un accueil des plus chaleureux de la part de ADP et de toute l'équipe de la Maison de l'Environnement que nous remercions tous. Faire des salons dans cette ambiance, malgré la fatigue et le travail que cela représente, est un réel plaisir. Que demander de plus, nous avions le gîte et le couvert. Le financement de la fabrication de nos cockpits pour nous remercier de la prestation, de la mise a disposition de notre matériel et de l'organisation l' espace de démonstration pour le public.

Merci donc à ADP et à toute sa sympathique équipe.

Grand Merci à Christian alias Faucon, ce n'est pas la première fois ni la dernière fois que nous répondrons présent, quand il nous tentera de nous entraîner dans de telles aventures. C'est un plaisir de travailler avec lui et c'est aussi un organisateur n'en déplaise à certains. Et n'oublions pas qu'il remonte les manches et mets les mains dans le cambouis quand il le faut.

Merci à tous les intervenants et désormais amis de HAIDF, IVAO, XPLANE, FVAF, FAFL ,FFSCA, MicroSim , Mobsim, Ikarus etc..(mes excuses à ceux que j'aurais oublié).

Merci à Serge alias GCI/4 Skua, pour cette participation assidue à toutes ces journées,
Merci à FAW_Tromplamort, qui lui aussi a passé 3 jours plein avec nous et avec sa superbe machine.
Merci à FAW ArkPU et FAW Worry qui sont venu de Belgique avec 3 machines et on passé un temps infini auprès des cockpits.
Merci à FAW Bane pour sa présence et le prêt de sa machine.
Merci à FAW Harley pour les vidéos faites en urgence, pour le prêt de la machine et pour le stockage des cockpits.

Mais avant tout merci au public, à tous ceux qui sont venus partager notre passion quelques instants. Dans tous ces visiteurs il y aura sans doute quelques nouveau fan de simulation qui sera peut être présent un de ces jours avec nous dans une autre présentation.

Cette rencontre est pour nosu une vraie réussite, un franc sucès. Ne boudons pas notre plaisir, le public à apprécié tout ce que nous avons mis à sa dispositoin, ce qu'il a pu tester essayé de lui même. Ccette prise en main avec du matériel de bon niveau est sans aucun doute plus attractif que toutes les démonstrations dans lesquelles le seul droit du visiteur est d'être spectateur et non acteur, alors que la simulation deamnde que nous soyons acteurs de notre passion.

Oserais-je dire.. Simulez Simulez il en restera toujours quelque chose..

SimuPassion 2006 est mort.. attendons le prochain SimuPassion